Reparation af transportbåndsskader

Ved langvarig brug af transportbåndet er det uundgåeligt at støde på langsgående rivning af transportbåndet, revner i transportbåndet og beskadigelse af transportbåndets overflade. Vi kalder det konventionel skade på transportbåndet. Hvis det er hovedpine, hvis det er let, så lav nogle kolde vulkaniseringsreparationer. Hvis det er tungt, skal du udskifte bæltet og udføre varme vulkaniseringssamlinger. Det forårsagede ikke kun problemer for dem selv, men endnu vigtigere, det forårsagede unødvendige økonomiske tab for virksomheden.

Hvordan undgår man, at disse situationer opstår? Lad os kort analysere årsagerne.

1. Årsager til langsgående rivning af transportbåndet:

(1) Vibrationen og stødet får fastgørelseselementerne til at løsne sig og falde af, hvilket får foringen af ​​kulfaldsrøret og styrepladen til at falde.

(2) Fremmede stoffer er blandet i materialet, fremmedlegemerne er hårde, har kanter og hjørner, og kuldråberøret er blokeret og klemt.

(3) Løbehjulet er beskadiget, og løbehjulsrammen er ridset.

(4) Transportbåndet hænges i rammen, efter at transportbåndet er blevet alvorligt afviget.

(5) Renseren er involveret i tromlen (returrenseren), boltene er løse, og der er tegn på at hoppe.

2. Årsager til revner i transportbåndet:

(1) På grund af begrænsningen af ​​pladsstørrelsen bøjes transportbåndet mange gange.

(2) Når leddet er vulkaniseret, er det blevet vulkaniseret mere end to gange af forskellige årsager.

3. Årsager til rivning af vulkaniserede samlinger på transportbånd:

(1) Diameteren af ​​omdirigeringsvalsen er lille, og bøjningsspændingen af ​​transportbåndet er stor.

(2) Kvaliteten af ​​den vulkaniserede samling af transportbåndet er dårlig, især hvis den er blevet vulkaniseret mere end to gange, styrken af ​​samlingen er væsentligt reduceret, eller lærredslaget er afskåret under limning, eller styrken er reduceret her.

(3) For den vendbare transportør, da den kun kan overlappes i én retning op og ned, er den let at blive ridset af de skarpe hjørner af rengøringsmaskiner, aflæssere og andet udstyr på båndet.

(4) Transportørens arbejdscyklus er kort, starten er hyppig, og den øjeblikkelige spænding er stor.

For det fjerde, skaden på transportbåndet, der dækker gummioverfladen:

(1) Mellemrummet mellem føringsskaktens foring og tapen er ikke egnet, hvilket forårsager unormalt slid, eller fremmedlegemer er indlejret i mellemrummet, hvilket forårsager unormalt slid eller ridser.

(2) Materialets strømningshastighed ved ledetruget er ikke i overensstemmelse med transportbåndets hastighed, og faldet er stort, hvilket fremskynder sliddet af gummioverfladen.

(3) Lejehjulet er beskadiget, hvilket forårsager unormalt slid eller ridser på tapen.

(4) Ulovlige operationer, svejseslaggeforbrændinger under vedligeholdelse og ridser på renseren.

(5) Tapens glidning vil også forårsage unormalt slid på tapen.

Under brugen af ​​transportbåndet er de mest almindelige problemer: ridser af fremmedlegemer, lokal skade på fremmedlegemer, slid, perforering mv.

Normalt er transportbåndet delvist beskadiget på grund af fremmedlegemer. Ifølge den traditionelle metode skal den skilles helt ad, repareres, opvarmes og vulkaniseres eller kasseres og udskiftes.

Det kan udføres med polymergummi reparationsmateriale, som har super vedhæftning, fremragende slidstyrke og fremragende trækegenskaber. Brugen af ​​polymergummi reparationsmaterialer, fri for adskillelse og varmevulkanisering, reparerer ridser på gummitransportbåndet på stedet, reparationsomkostningerne er lave, tiden er kort, og de store tab forårsaget af skrotudskiftning og langvarig nedetid er undgås, og det reparerede transportbånd kan helt opnå ny transmission. service liv.

Tykkelsen af ​​reparationsbelægningen er kontrollerbar, formningen er hurtig, og investeringstiden er kort. Den hærdede belægning har meget høj kohæsionsstyrke, trækstyrke, skrælningsstyrke og god hårdhed, sejhed og forlængelse. Det kan i høj grad forenkle reparationskonstruktionsprocessen med god selvnivellering og lyst udseende. Det kan ikke kun hurtigt reparere beskadigede gummitransportbånd og gummiprodukter, men også forbelægge et beskyttende lag på overfladen af ​​produkterne for at forlænge levetiden.