Udviklingsmuligheder for transportbånd

produktionskapacitet

mit land er et stort land i produktion og forbrug af klæbebånd i verden, og der er hundredvis af klæbebåndproduktionsvirksomheder af en vis skala i landet. Det er groft anslået, at det årlige limforbrug (inklusive harpiks) for de nationale klæbebåndprodukter i 2004 var omkring 100,000 tons, svarende til omkring 1/3 af verdens klæbemiddelforbrug af klæbebånd, og ca. 2,5 procent af det nationale limforbrug af gummiprodukter. Ifølge industriens grove statistikker er den årlige produktionskapacitet for transportbånd i Kina omkring 250 millioner m2, og den årlige produktionskapacitet for V-remme er mere end 1 milliard Am, rangerende blandt de bedste i verden. Ifølge statistikken fra de relevante afdelinger var produktionen af ​​nationale transportbånd fra 2001 til 2004 henholdsvis 7246, 7327,52, 8876,21 og 100 millioner m2, og produktionen af ​​kileremme var henholdsvis 63700, 65410,48,48,26 og 3.000.000. Er. Det anslås, at den nationale produktionsværdi af tapeprodukter i 2004 var omkring 6 milliarder yuan, hvilket tegner sig for omkring 4 procent af den nationale samlede værdi af gummiprodukter. Ifølge toldstatistikker var den nationale eksportleveringsværdi for tapeprodukter fra 2001 til 2004 henholdsvis 6.300, 6.256, 8.635 og 127.200,000, og importen var 6.011, 6.200, 10.419 og 10.415, {47}}. Det kan ses, at eksportleveringsværdien af ​​mit lands tapeprodukter i 2004 har en større stigning end i 2003, men den er stadig stort set den samme som for importen. Generelt er mit lands tapeprodukter selvforsynende, og de nylontransportbånd og sidevægstransportbånd, der er produceret i mit land, eksporteres til alle dele af landet. Og nogle eksporteres med overskydende produktionskapacitet; tværtimod kræves en del af den årlige import på grund af sortsspecifikationer og kvalitetsniveauer samt andre faktorer.

Udviklingskarakteristika

mit lands båndindustrivirksomheder er vidt udbredt og talrige, men relativt koncentrerede. Næsten alle provinser, kommuner og autonome regioner i landet har båndproduktionsvirksomheder, og der er hundredvis af store og små virksomheder; men båndvirksomhederne er hovedsageligt koncentreret i Zhejiang, Shandong, Hebei, Henan, Shanghai, Jiangsu, Liaoning, Guangdong og andre provinser og byer. Derudover står produktionsvolumen for de 10 bedste virksomheder i mit lands båndindustri for mere end 60 procent af landets samlede båndproduktion. Ifølge statistikkerne fra Zhejiang Rubber Industry Association nåede f.eks. provinsens kileremproduktion i 2004 op på 450 millioner Am, svarende til 51,1 procent af det samlede nationale antal; transportbåndsproduktionen nåede op på 14,06 mio. m2, svarende til omkring 14 procent af den nationale samlede produktion. procent ; eksportleveringsværdien af ​​selvklæbende tape nåede 288 millioner renminbi, hvilket tegner sig for omkring 1/4 af den nationale tapeeksportleveringsværdi. Tapeindustrien i Zhejiang-provinsen er koncentreret i Ningbo, Shaoxing, Tongxiang, Sanmen, Tiantai og andre regioner. Et andet eksempel, ifølge statistikken fra Shandong Rubber Industry Association, i 2004 nåede produktionen af ​​transportbånd fra virksomheder over den angivne størrelse i provinsen 29,4 millioner m2, hvilket tegner sig for omkring 30 procent af den samlede produktion af transportbånd i landet. Ifølge undersøgelsen af ​​Pipe and Belt Branch er transportbåndene i Hebei-provinsen hovedsageligt koncentreret i Lixian og Boye områder med en produktionskapacitet på omkring 50 millioner m2 og en årlig produktion på 30 millioner m2.

Kvalitetsstatus

I de sidste 20 år har mit lands tapeprodukter udviklet sig hurtigt. Både transportbånd og transmissionsbånd er relativt komplette og er i overensstemmelse med internationale standarder. Med hensyn til produktkvalitet er vi mere opmærksomme på at vedtage internationale standarder og avancerede udenlandske standarder rettidigt. Der er mere end 30 nationale standarder eller industristandarder for produkter. Disse nationale standarder eller industristandarder er grundlæggende formuleret med henvisning til internationale standarder eller avancerede udenlandske standarder.

mit lands transportbånd med syntetiske fibre og ståltovkerner som skelettet tegner sig for omkring 80 procent af det samlede transportbånd; kileremmene med ståltovsstruktur har nærmet sig 80 procent af de samlede kileremme, tæt på det internationale avancerede niveau. Siden 2003 har staten implementeret et produktionslicenssystem for flammehæmmende transportbånd og bilkileremme, hvilket er en stor kampagne for forbedring af kvalitetsniveauet for mit lands tapeprodukter. Flammehæmmende transportbånd omfatter fire typer flammehæmmende transportbånd med stofkerner til kulminer (PVC-type og PVG-type), flammehæmmende transportbånd af ståltovskerne til kulminer og flammehæmmende transportbånd til generelle formål. Transportbånd mv., outputtet udgør ca. 1/3 af det samlede output af transportbånd. Da flammehæmmende transportbånd kræver flammehæmmende og statisk elektricitet og bruges på brændbare og eksplosive steder, der er kontrolleret af staten, er det tekniske indhold af deres produkter relativt højt, og kvalitetsniveauet af dette produkt kan repræsentere mit lands transportbåndsprodukter til et vist omfang. kvalitetsniveau. Bil-kileremme omfatter to typer: kant-omviklede bil-kileremme og trimmede bil-kileremme. På grund af de relativt hårde brugsforhold for bilkileremme er det også et produkt med højt teknisk indhold i kileremsprodukter, og dets kvalitet er til en vis grad. Det kan også repræsentere kvaliteten af ​​mit lands kileremsprodukter.

opgradering

Li Hong, generalsekretær for Pipe and Belt Branch of China Rubber Industry Association, sagde, at opgraderingen af ​​transportbåndsprodukter er at udvikle et lagdelt stofkernetransportbånd og et lavt røg-, lavtoksicitets- og flammehæmmende transportbånd, der kan opfylde behovene i kulminer. Industrialisering af skudkernetransportbånd; forbedre det tekniske niveau af nye transportbånd, såsom rørformede transportbånd og højvinklede transportbånd, og udvide markedsandelen. Den anden er at udvikle nye produkter, der er energibesparende, sikre og miljøvenlige til at erstatte gamle produkter. Letvægtstransportbånd er et fint produkt inden for transportbånd, med færre investeringer, lavt energiforbrug, højt teknisk indhold og høj merværdi af produkter. Med økonomisk udvikling, videnskabelige og teknologiske fremskridt og forbedring af moderniseringen stiger markedets efterspørgsel efter lette transportbånd, og brugerne bør vejledes til at være opmærksomme på brugen af ​​lette transportbånd. Den tredje er at styrke forskningen og udviklingen af ​​specialtransportbånd og videreudvikle store vinklede transportbånd i form af mønstre, sidevægge, bafler og løft, samt intelligente multifunktionelle antirivningstransportbånd.

I 2010 vil gummitransportbåndsindustrien fuldt ud implementere produktopgradering og samtidig justere og forbedre den eksisterende produktionsproces, forbedre mekaniseringen, automatiseringen, kontinuiteten og rationaliteten af ​​processen og stabiliteten af ​​produktkvaliteten.

Udvælgelseskriterier

1. Det store hældende ribbetransportbånd har meget højere krav til rullen end det flade bånd. Hvis det er den samme type bånd, er det større end rulletypen, der bruges af det flade bånd.

2. Basebånd

Basisbåndet på den korrugerede sidevægsbåndtransportør bærer hovedsageligt trækkraften, men dens laterale stivhed spiller også en stor rolle i ydeevnen og effekten under brug. Hvis stivheden af ​​transportbåndet er for lille, vil transportbåndet blive deformeret sideværts, hvilket forårsager materialespredning og andre fænomener. (Hvis du vælger CC-56 kernelagstransportbånd af bomuldslærred, er brudstyrken 56N/mm, antallet af kernelag er mindst 6 lag - inklusive 6 lag, tykkelsen af ​​det øvre dækgummi er mere end 4,5 mm, og tykkelsen af ​​det nederste dækselgummi er mere end 1,5 mm).

3. Opbevaring og brugsmetoder for det store vinklede ribbetransportbånd er de samme som for almindelige transportbånd og varmebestandige transportbånd.

4. Dækbånd skal bruges, når vinklen på det storskrånende sidevægstransportbånd overstiger 70 grader.